常識
什么是盲降-2022年江蘇公務(wù)員考試常識積累
http://www.cqfhp.com/ 2020-12-27 來(lái)源：江蘇公務(wù)員考試網(wǎng)
行測常識判斷考點(diǎn)范圍很廣，一般包括政治、法律、經(jīng)濟、人文、地理、科技、生活等方面，需要小伙伴們長(cháng)時(shí)間不間斷的積累。今天江蘇公務(wù)員考試網(wǎng)（www.cqfhp.com）給大家帶來(lái)的常識相關(guān)考點(diǎn)是“什么是盲降”。
什么是盲降
飛行員在肉眼無(wú)法看清機場(chǎng)跑道的情況下通過(guò)機器設備操控航班降落。
盲降系統
我們通常說(shuō)的盲降主要依靠?jì)x表著(zhù)陸系統（ILS）。該系統可以在低天氣標準或者飛行員看不到任何目視參照的天氣下，引導飛機進(jìn)近著(zhù)陸。
儀表著(zhù)陸系統是由地面發(fā)射的兩束無(wú)線(xiàn)電信號實(shí)現航向道和下滑道指引，建立一條由跑道指向空中的虛擬路徑，飛機通過(guò)機載接收設備，確定自身與該路徑的相對位置，使飛機沿正確方向飛向跑道并且平穩下降高度，最終實(shí)現安全著(zhù)陸。
盲降分級
一類(lèi)盲降：能見(jiàn)度800米左右、云比高60米（云比高：從跑道至上空云端的距離），決斷高度60米，若在此高度飛行員能看清跑道可降落，如不能則復飛。
二類(lèi)盲降：能見(jiàn)度400米、云比高30米，決斷高度30米，若在此高度飛行員能看清跑道可降落，如不能則復飛。
三類(lèi)盲降：
三類(lèi)A級：能見(jiàn)度200米、云比高15米；決斷高度15米，若在此高度飛行員能看清跑道可降落，如不能則復飛。
三類(lèi)B級：能見(jiàn)度50米、云比高0米；無(wú)決斷高度，飛行員視情況決定是否降落，如不能則復飛。
三類(lèi)C級：能見(jiàn)度和云比高均為0米。
實(shí)施盲降的需要的條件
機場(chǎng)：擁有進(jìn)近燈光、跑道標志、儀表著(zhù)陸系統等設備。對周邊凈空條件、電磁環(huán)境等也有要求。防止無(wú)線(xiàn)電或化學(xué)煙霧干擾儀表系統。
飛機：擁有儀表故障警告系統、雙套ILS接收機、復飛姿態(tài)指引設備、自動(dòng)油門(mén)系統、排雨設備等。
飛行員：經(jīng)過(guò)地面訓練、考核后才擁有相關(guān)資質(zhì)。每年復訓，每年檢查。
我國有盲降能力的機場(chǎng)
三類(lèi)盲降：北京首都國際機場(chǎng)、上海浦東國際機場(chǎng)等
二類(lèi)盲降：成都雙流國際機場(chǎng)、廣州白云國際機場(chǎng)等
刷題鞏固
1、根據民航局于2013年年初下發(fā)的要求，運營(yíng)旅客吞吐量排名前十位的機場(chǎng)至首都機場(chǎng)的航班機長(cháng)，自2014年1月1日始，必須具備二類(lèi)盲降運行資格。下列關(guān)于盲降的說(shuō)法正確的是（ ）
A．盲降俗稱(chēng)輔助著(zhù)陸系統
B．二類(lèi)盲降能見(jiàn)度為800米或跑道視程不小于550米，著(zhù)陸最低標準的決斷高度不低于30米
C．盲降可以提高飛機的飛行安全性
D．有了盲降，霧霾天將不會(huì )影響飛機的正常起降
【解析】C。盲降是儀表著(zhù)陸系統的俗稱(chēng)，A項主謂顛倒。二類(lèi)盲降是指在跑道視距不小于400米的條件下或跑道視程不小于350米，以高的進(jìn)場(chǎng)成功概率，能將飛機引導至不低于30米的決斷高度，B項錯誤。儀表著(zhù)陸系統能在低能見(jiàn)度著(zhù)陸時(shí)，提供與正常運行條件下等效的安全水平，從而大大提高飛行安全性，C項正確。儀表著(zhù)陸系統能夠減少霧霾天對飛機的正常起降的影響，但不是完全消除影響，D項說(shuō)法過(guò)于絕對。
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