12月10日，全國鐵路系統火車(chē)票將迎來(lái)新一次升級換代。車(chē)票下方的一維防偽條碼將變成一個(gè)二維的防偽圖案，形似“三維立體畫(huà)”，防偽功能更強大。（12月8日《中新網(wǎng)》）
防偽功能強大可以打擊假票。但對于這一新版火車(chē)票筆者看到的卻僅僅是：鐵路的利益高于一切！
比方，仍舊沒(méi)有達到時(shí)間。據介紹，新版火車(chē)票從表面上看與舊火車(chē)票十分相似，大小、色彩和外觀(guān)上并沒(méi)有太大變化。但實(shí)際上，新舊版火車(chē)票有三處不同：新版火車(chē)票在站點(diǎn)名稱(chēng)下加注了漢語(yǔ)拼音；車(chē)次放在上車(chē)站和終點(diǎn)站之間；原“全價(jià)”字樣改為人民幣符號“￥”；票種增加“紅色旅游”類(lèi)別，票面上顯示“紅”字。但旅客買(mǎi)票后除了想知道什么時(shí)間開(kāi)車(chē)外，也很想知道什么時(shí)候到站吧？而火車(chē)的到站的時(shí)間是可控的，所以，是完全可以將到站時(shí)間打在票面上的，但這一次的新版火車(chē)票上卻仍舊是沒(méi)有到站時(shí)間。而這并不是做不到，而是根本就不想做，因為將到站時(shí)間打在票面上后，一旦晚點(diǎn)了就可能遭遇索賠的風(fēng)險，因為火車(chē)票相當于鐵路和乘客之間的合同呀。所以，為了自己的利益，火車(chē)到站時(shí)間是絕對不能搭載票面上的。
比方，仍舊不肯采用“實(shí)名制”。對于火車(chē)票實(shí)名制的問(wèn)題，鐵道部一直在推三阻四，但這一次的新版火車(chē)票的諸多新功能卻證明，想做到火車(chē)票實(shí)名制是非常簡(jiǎn)單的事情。
據介紹，二維條碼技術(shù)是近幾年來(lái)國際上流行的數據防偽、攜帶、傳遞的高科技手段。進(jìn)站口檢票，檢票人員通過(guò)二維條碼識讀設備對客票上二維條碼進(jìn)行識讀，系統將自動(dòng)辨別車(chē)票的真偽并將相應信息存入系統中。同時(shí)，在車(chē)上檢票，檢票人員也可利用掌上式二維條碼識讀設備對客票上的二維條碼進(jìn)行識讀，掌上識讀器自動(dòng)將讀到的信息與自有數庫中的數據進(jìn)行比對，辨別客票的真偽。利用二維條碼識讀設備查驗客票，不僅提高了工作效率，也避免人為的錯誤。
而既然如此，將身份證打在車(chē)票上后不也一樣能夠做到啥也不耽誤嗎？而不實(shí)行“實(shí)名制”的原因應該很簡(jiǎn)單。一位自稱(chēng)已有五年倒票經(jīng)驗的票販子自信地說(shuō)：技術(shù)升級根本不會(huì )對他們這些“拿真票業(yè)務(wù)”有什么影響，因為從鐵路“內部”拿票還同以前一樣，質(zhì)量是可以保證的，毫無(wú)緊張感。“倒是那些制售假票的人，既要提高研發(fā)水平，又要更新設備，投入可是太大了。”
所以，新版火車(chē)票不過(guò)是鐵路利益高于一切的再次體現而已。
