溫州蒼南縣靈龍公路收費站，近日被網(wǎng)友戲稱(chēng)為“史上最臃腫收費站”。因為這個(gè)小小的政府還貸二級公路收費站，竟然有職工113人，其中事業(yè)編制68人，還向其他企業(yè)借用了45人。（10月27日《錢(qián)江晚報》）
比“史上最臃腫收費站”更荒唐的，是這個(gè)縣竟然還有一位自辯“人數合理”的交通局副局長(cháng)。這位副局長(cháng)聲稱(chēng)，這個(gè)收費站表面上是一個(gè)收費站，其實(shí)有兩個(gè)點(diǎn)：“一個(gè)點(diǎn)50多人總要的，他們24小時(shí)輪流值班，而且還需要一些管理人員。”
然而對比另外一個(gè)公路收費站，有5個(gè)收費通道，同樣是24小時(shí)輪班，但即便把駕駛員也加上，所有員工加起來(lái)不過(guò)30來(lái)人，“一個(gè)通道搭配8個(gè)人已經(jīng)很多了”。而這個(gè)站兩個(gè)點(diǎn)分別只有4個(gè)通道和2個(gè)通道，因此，113人，顯然超編驚人。
相比于副局長(cháng)的“自辯”，這個(gè)收費站的站長(cháng)坦言“這是個(gè)歷史遺留問(wèn)題”。原來(lái)，2002年3個(gè)收費站合并為一個(gè)收費站，2004年只剩下兩個(gè)點(diǎn)，但當初的113人，一個(gè)也沒(méi)有少，包括從企業(yè)借用的45人。如今，一年的效益一千萬(wàn)，工資卻要三四百萬(wàn)。
那么，何以就一個(gè)也動(dòng)不了？顯然，不是那么好動(dòng)的。誰(shuí)都知道，收費站是個(gè)肥缺，即使不是如網(wǎng)友所猜測“大概這些職工中有許多是領(lǐng)導家屬”，但當時(shí)能進(jìn)來(lái)，大凡是有背景的。而對此，那位副局長(cháng)，應該是心知肚明的。
當然，最關(guān)鍵的，是“史上最臃腫收費站”的荒唐，竟然追究不到誰(shuí)的頭上，于是如那位交通局副局長(cháng)，網(wǎng)上曝光之后，還輕松得很，居然還要“自辯”，大有要把“史上最臃腫收費站”進(jìn)行到底的架勢。
顯然，終結“史上最臃腫收費站”的荒唐，是以法治編。“歷史遺留問(wèn)題”絕不是可以違法的理由。因此，不僅要將多余的人員，立即全部清退，而且還要倒逼追究相關(guān)人員的責任。否則，最終倒霉的是納稅人，比如年復一年地為一年幾百萬(wàn)的工資買(mǎi)單，而且還沒(méi)有盡頭，甚至，還可能有新的“史上最臃腫收費站”，被炮制出來(lái)。
