時(shí)評
每日時(shí)評：公車(chē)限行，期待細水長(cháng)流
http://www.cqfhp.com/ 2012-12-20 來(lái)源：江蘇公務(wù)員考試網(wǎng)
近日陜西關(guān)中地區規定每日只能有三分之一車(chē)輛外出公務(wù)。由于陜西關(guān)中地區連續空氣污染，陜西決定即日起啟動(dòng)關(guān)中地區空氣質(zhì)量紅色預警保障應急預案，對公車(chē)實(shí)施“限行”。
關(guān)中地區節能減排從自身做起，此舉值得表?yè)P。減少了這三分之二的公車(chē)是否就能讓天空變藍暫且不論，至少表明了地方政府治理空氣污染的態(tài)度是積極的。
接下來(lái)公眾自然會(huì )擔心，少了三分之二的公車(chē)是不是政令不出政府大院了？現實(shí)給出的答案是否定的。三分之一的車(chē)輪子照樣拉得動(dòng)執政能力。就此而言，如果此舉“別有深意”的話(huà)，我可要大大夸贊一番了。既保護了環(huán)境，又節約了財政，更贏(yíng)得了民心，以環(huán)保為名施行公車(chē)改革真可謂錦囊妙計！
老百姓中有這個(gè)心理的可能不在少數。這也可以看出公眾對地方政府公車(chē)改革的期待。公車(chē)改革實(shí)驗了20年，一直掛在一檔上。上方空踩油門(mén)，出臺多個(gè)紅頭文件，但下檔只耗油不前進(jìn)，讓人徒喚奈何。甚至有地方還掛上了倒檔。例如不少城市在舉辦大型運動(dòng)會(huì )期間嚴限公車(chē)出行，但散會(huì )之后一切如舊。再譬如某地出臺的緩解交通擁堵方案中有限制公車(chē)一款，但最終反復討論后，正式出臺的方案中卻把“2015年前不再增加公務(wù)用車(chē)指標”悄悄刪去，讓老百姓空歡喜一場(chǎng)。有政協(xié)委員事后抱怨，不希望公車(chē)改革一蹴而就，但起碼希望那些“股長(cháng)屁股也冒煙”的情況不再發(fā)生。以此看，公車(chē)改革的確事關(guān)環(huán)境保護，如果股長(cháng)屁股人人冒煙，其排放量能不可觀(guān)？
其實(shí)萬(wàn)事開(kāi)頭難。關(guān)中的空氣質(zhì)量一時(shí)半會(huì )估計改善不到哪里去，何不將限車(chē)舉措就此推行下去。在PM2.5和公車(chē)之間，大部分理性的公務(wù)員肯定會(huì )選擇少用公車(chē)。畢竟公車(chē)只能爽一時(shí)，而環(huán)境卻影響子孫萬(wàn)世。這個(gè)環(huán)境不僅包括自然環(huán)境，也包括人文環(huán)境和法治環(huán)境。公車(chē)文明，讓天空更清潔，讓政務(wù)清廉，讓法治更清明，自然也讓權力更親民。
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