在資料分析試題中，對于“比重”這一概念的考察每年都有，這類(lèi)題往往需要經(jīng)過(guò)復雜的計算才能得出準確的答案，這無(wú)形中成為廣大考生快速做題的“攔路虎”。因此，江蘇公務(wù)員考試網(wǎng)（http://www.jsgwy.com.cn/）通過(guò)對資料分析這一部分中“比重”這一概念的講解以及不同類(lèi)型題目做題思路的歸納，來(lái)幫助大家有效的解決這類(lèi)難題。對于“比重”這一概念的定義不難理解，即部分在整體中所占的比例。但是，圍繞這一定義所出的試題類(lèi)型卻比較多，本文主要介紹一下幾種常見(jiàn)題型。
一、現期比重計算及比較
【例題1】(2012-北京-131)2009年世界液化天然氣貿易量為2427.
這道題是一道典型的計算現期比重的題目，文中已知了整體量8768.5，又已知了部分量2427.5，要計算部分占整體的比例，那么這兩個(gè)量直接相比就可以了，即2427.5/8768.5，根據直除法可知首位商2，排除了A、D，然后利用插值法插入25%，，所以，選擇C選項。
【例題2】(2012-山東-109)下表是某市2009年旅游部門(mén)主要財務(wù)情況：
|
指標 |
賓館、酒店 |
旅行社 |
景點(diǎn) |
其他旅游企業(yè) |
|
營(yíng)業(yè)收入(萬(wàn)元) |
722581 |
659313 |
239717 |
6342 |
|
經(jīng)營(yíng)利潤(萬(wàn)元) |
214594 |
25735 |
101714 |
445 |
問(wèn)以下哪一類(lèi)旅游部門(mén)2009年的經(jīng)營(yíng)利潤占當年營(yíng)業(yè)收入的比重最高?( )
A.賓館、酒店 B.景點(diǎn) C.旅行社 D.其他旅游企業(yè)
這道題是一道典型的比較比重大小的題目，題中分別已知了四類(lèi)指標的營(yíng)業(yè)收入以及經(jīng)營(yíng)利潤，首先將這四類(lèi)依次表示出來(lái)：
我們先排除D選項，因為D明顯是最小的;其次，再排除B，因為B選項的分子只有5位，而分母有6位，相比較于A和C明顯很小。在A和C中，根據直除法得到商的首位，A選項商的首位是2，C選項商的首位是4，所以最大值選擇C選項。
二、基期比重計算及比較
【例題3】(2012-國家-117)2010年，某省廣電實(shí)際總收入為145.83億元，同比增長(cháng)32.07%。其中，廣告收入為67.08億元，同比增長(cháng)25.88%。
2009年，該省廣告收入占廣電總收入的比重約為( )。
A.23% B.26% C.31% D.48%
這道題已知了整體和部分的現期量以及增長(cháng)率，從而求解部分基期量占整體基期量的比重，這道題我們需要先表示出部分的基期量和整體的基期量：
【例題4】(2010-國家-94)2009年4月，國內乘用車(chē)銷(xiāo)量卻持續上升，當月銷(xiāo)售已達83.1萬(wàn)輛，比3月份增長(cháng)7.59%。其中，轎車(chē)銷(xiāo)量比3月份增長(cháng)8.3%，同比增長(cháng)33.04%;MPV銷(xiāo)量比3月份下降3.54%，同比下降4.05%;SUV銷(xiāo)量比3月份增長(cháng)19.27%，同比增長(cháng)22.55%;交叉型乘用車(chē)銷(xiāo)量比3月份增長(cháng)3.62%，同比增長(cháng)70.66%。轎車(chē)、MPV、SUV和交叉型乘用車(chē)銷(xiāo)量占4月份乘用車(chē)總銷(xiāo)量的比重分別為71%、2%、6%和21%。
關(guān)于2009年3月份各種車(chē)型銷(xiāo)量在總銷(xiāo)量中所占比重的描述，以下正確的是：( )
A.MPV超過(guò)2% B.交叉型乘用車(chē)低于21%
C.SUV超過(guò)6% D.轎車(chē)超過(guò)71%
這道題是一道典型的求基期量比重的問(wèn)題，看似非常復雜，但是如果大家掌握了解決這類(lèi)問(wèn)題的方法，那么答案迎刃而解。在這里，我們先給結論：
【結論】若部分的增長(cháng)率大于總體，則現期的比重大于基期比重;若部分的增長(cháng)率小于整體，則現期的比重小于基期比重。
按照這個(gè)結論我們來(lái)分析上面這道題目：
對于A選項：MPV增長(cháng)率-3.54%<總體增長(cháng)率7.59%，因此MPV現期的比重
對于B選項：交叉型乘用車(chē)增長(cháng)率3.62%<總體增長(cháng)率7.59%，因此交叉型乘用車(chē)的現期比重<它的基期比重，即：21%<交叉型乘用車(chē)3月份的比重，所以B選項錯誤。
對于C選項：SUV增長(cháng)率19.27%>總體增長(cháng)率7.56%，因此SUV現期的比重>SUV基期的比重，即：6%>SUV3月份的比重，所以C選項錯誤。
對于D選項：轎車(chē)增長(cháng)率8.3%>總體增長(cháng)率7.56%，因此轎車(chē)現期的比重>轎車(chē)基期的比重，即：71%>轎車(chē)3月份的比重，所以D選項錯誤。
綜上，這道題正確選項為A。
通過(guò)這個(gè)題目的講解，希望大家能夠理解并掌握上述結論：若部分的增長(cháng)率大于總體，則現期的比重大于基期比重;若部分的增長(cháng)率小于整體，則現期的比重小于基期比重。根據這個(gè)結論，對于這類(lèi)題我們就可以直接進(jìn)行判斷，不再需要具體計算，大大節省了做題的時(shí)間。
三、比重形式轉化及比較
【例題5】(2012-國家-122) 表1 2010年三大經(jīng)濟圈產(chǎn)業(yè)結構及增長(cháng)速度(%)
基期的比重，即：2%
|
|
長(cháng)三角 |
珠三角 |
京津冀 |
全國 |
||||
|
|
占地區生產(chǎn)總值比重 |
增長(cháng)速度 |
占地區生產(chǎn)總值比重 |
增長(cháng)速度 |
占地區生產(chǎn)總值比重 |
增長(cháng)速度 |
占地區生產(chǎn)總值比重 |
增長(cháng)速度 |
|
第一產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值 |
4.7 |
3.6 |
5.0 |
4.4 |
6.6 |
3.3 |
10.2 |
4.3 |
|
第二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值 |
50.6 |
13.4 |
50.4 |
14.5 |
43.8 |
15.2 |
46.8 |
12.2 |
|
第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值 |
44.7 |
10.7 |
44.6 |
10.1 |
49.6 |
11.4 |
43.0 |
9.5 |
|
|
長(cháng)三角 |
珠三角 |
京津冀 |
全國 |
|||
|
指標 |
占全國比重 |
增長(cháng)速度 |
占全國比重 |
增長(cháng)速度 |
占全國比重 |
增長(cháng)速度 |
增長(cháng)速度 |
|
地區生產(chǎn)總值 |
21.4 |
11.8 |
9.4 |
12.0 |
10.8 |
12.7 |
10.3 |
|
固定資產(chǎn)投資 |
14.7 |
17.7 |
4.1 |
18.2 |
9.7 |
22.6 |
23.8 |
|
社會(huì )消費品零售額 |
18.9 |
18.6 |
8.0 |
16.8 |
10.1 |
18.2 |
18.4 |
|
地方財政收入 |
23.5 |
21.1 |
7.7 |
24.4 |
11.7 |
21.7 |
18.4 |
|
實(shí)際利用外資 |
47.9 |
10.6 |
17.4 |
4.8 |
19.9 |
12.8 |
17.4 |
|
進(jìn)出口貿易額 |
36.6 |
35.3 |
25.3 |
28.4 |
14.3 |
38.3 |
34.7 |
2010年，珠三角地區第二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占國內生產(chǎn)總值的比重為：
A.3.72% B.5.76% C.4.74% D.6.78%
這類(lèi)題也是一道求比重的問(wèn)題，但是這類(lèi)題并不難，我們先來(lái)分析：珠三角第二產(chǎn)業(yè)出現在表1中，國內生產(chǎn)總值出現在表2中，這兩個(gè)表的中間“橋梁就是”地區生產(chǎn)總值這個(gè)量，所以這道題需要轉化。這道題只要看清楚表1和表2 的關(guān)系，這道題并不難，它屬于比重問(wèn)題的簡(jiǎn)單變形題目，希望大家能夠了解。
通過(guò)對資料分析題中“比重”這一類(lèi)題目的講解，希望大家能夠熟練掌握，對于不同類(lèi)型的“比重”問(wèn)題，能夠在考場(chǎng)上應對自如，提高做題速度和準確度。
行測更多解題思路和解題技巧，可參看2013年公務(wù)員考試技巧手冊。
