很多小伙伴在做完資料分析題目后總有這樣一種狀態(tài)：認為題目比較簡(jiǎn)單，結果卻沒(méi)達到預期，究其原因，并非概念公式掌握不準，也不是計算有誤，而是掉進(jìn)了命題人精心設計的陷阱里。下面江蘇公務(wù)員考試網(wǎng)（www.cqfhp.com）和大家一起探討資料分析中有哪些常見(jiàn)的陷阱，讓大家在答題中有意識的引起注意，從而避免掉入出題人設置的陷阱之中。
陷阱一：時(shí)間范圍
例1（2016年廣東89）
以下說(shuō)法錯誤的是（）。
A. 2007年至2010年，每年比上年增加的人口數量一直遞減
易錯點(diǎn)分析
題目給出2007-2010年，材料問(wèn)的是2007-2011年，容易將2011年考慮在內，而2011年人口同比增量大于2010年，則會(huì )判定A項表述錯誤；
解析
直接將圖中人口數據相減可得：2007年增加的人口數量為132129-131448=681萬(wàn)人；2008年增加的人口數量為132802-132129=673萬(wàn)人；2009年增加的人口數量為33450-132802=648萬(wàn)人；2010年增加的人口數量為134091-133450=641萬(wàn)人；可以看出，每年比上年增加的人口數量一直遞減。A項正確。
陷阱二：概念陷阱
例2（2016年93題）
2011—2014年，新型農村合作醫療受益人次增長(cháng)率最高的是（）年。
A. 2011
B. 2012
C. 2013
D. 2014
易錯點(diǎn)分析
將題干里的“人次”看成“人數”從而定位到表格中的第四行計算，選擇答案C。
解析
定位表格最后一行可得2010-2014年新型農村合作醫療受益人次的具體值，則各項增速約為：
陷阱三：?jiǎn)挝辉O置
2012年，廣東鐵路營(yíng)業(yè)里程達到2577公里，比1978年增長(cháng)1.6倍；公路通車(chē)里程19.5萬(wàn)公里，增長(cháng)2.7倍；民用航線(xiàn)里程185.1萬(wàn)公里，增長(cháng)88.1倍；管道輸油（氣）里程6448.01公里，增長(cháng)82.7倍；沿海港口貨物吞吐量14.08億噸，增長(cháng)49.5倍。改革開(kāi)放之初尚無(wú)的高速公路在2011年實(shí)現通車(chē)里程5049公里，首次突破5000大關(guān)，2012年進(jìn)一步提高到5524公里。
例3（2014年89題）
1978年，廣東的下列四項數據中由小到大排列正確的是：
A. 管道輸油（氣）里程<鐵路營(yíng)業(yè)里程<民用航線(xiàn)里程<公路通車(chē)路程
B. 管道輸油（氣）里程<鐵路營(yíng)業(yè)里程<公路通車(chē)里程<民用航線(xiàn)里程
C. 民用航線(xiàn)里程<公路通車(chē)里程<管道輸油（氣）里程<鐵路營(yíng)業(yè)里程
D. 民用航線(xiàn)里程<公路通車(chē)里程<鐵路營(yíng)業(yè)里程<管道輸油（氣）里程
易錯點(diǎn)分析
很多同學(xué)直接代入材料里的數字和增長(cháng)率，計算基期，從而得出了答案C，總而忽略了以上四項數據的單位并不統一，鐵路營(yíng)業(yè)和管道輸油（氣）里程的單位為公里、公路通車(chē)和民用航線(xiàn)里程的單位為萬(wàn)公里。
解析
從單位和數量級看，鐵路營(yíng)業(yè)和和管道輸油（氣）里程應該比公路和民用航線(xiàn)里程數據小，因此排除CD，分析AB兩項，解題關(guān)鍵在于判斷出民用航線(xiàn)里程和公路通車(chē)里程數據大小，代入基期計算公式可得，民用=185.1/（1+88.1）=185.4/89.1≈185/90=2+；公路=19.5/（1+2.7）=19.5/3.7=5+，故正確答案應為A。
